“义新欧”效能提升 编织更多美好

3月9日，在中国同西班牙建交50周年纪念日，连接“世界超市”义乌和欧洲最大小商品集散地马德里的“中西建交纪念号”义新欧班列实现双向对开。

首趟“义新欧”中欧班列（义乌—马德里）于2014年11月18日开行。运行近9年时间来，“义新欧”的开行数量和运输货物金额均实现几何级增长，极大地促进了中欧关系及“一带一路”沿线政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民生相通。

“义新欧”是浙江省国际铁路货物联运的统一品牌，当前由义乌、金华双平台运营。其中，义乌平台累计开通19条线路、覆盖51个国家和地区、通达160个城市。2014-2022年，“义新欧”开行数量及货运金额连年增长，截至2022年年末，“义新欧”累计开行6724列，发运超50万标箱货物，货运金额超1000亿元。

活动当日，由义乌市场发展研究院与人大重阳合作撰写的《“义新欧”：“一带一路”与中欧交往的金丝带》研究报告发布。报告认为，“义新欧”发展正面临沿线铁路基础设施制约总量增长、运输效率制约运输提速、乌克兰危机后边境关闭风险等挑战，仍需各国合力加强基础设施建设、打破制度壁垒，助力班列进一步提速增效。

展望未来，报告强调，从国际视角来看，“义新欧”已经并将持续推动沿线各国基础设施共建，同时展示出中欧在“一带一路”共建国家开展铁路基础设施合作的巨大潜力与空间。相较航空运输与远洋运输，“义新欧”所代表的亚欧大陆长距国际铁路货物联运，具有时间稳定、运输安全、速度快捷、价格实惠等特征，且具备显著的环境友好优势。2023年，中吉乌铁路即将开工建设，建成后将成为连接中国与东欧地区的最短陆上通道，成为连接中欧的第三座大陆桥。未来，随着中亚、南亚、西亚地区铁路建设水平的提高，中欧之间的铁路连接将从现在的两座大陆桥，西、中、北三通道模式跃升为数座大陆桥、通道并行成网的模式，构建更加多元、成熟、高速、可靠的国际运输通道。

从国内视角来看，义乌发展规划已从过去的单向出口转向“买全球，卖全球”，依托“义新欧”“义甬舟”两大通道，向西连接亚欧大陆，向东通向广袤海洋，在物流基础设施升级完善及外贸制度建设的基础上，义乌初步形成了面向全球、内捷外快、全方位立体化的现代物流综合体系。未来，越来越多亚欧大陆桥建设有望加速推进，义乌在出口端提升效率，在进口端提质增量，将在构建双循环新发展格局中发挥更积极的作用。